Ремонт электродвигателей и перемотка электродвигателей переменного и постоянного тока — одно из основных направлений компании ООО «РемдвигНН».  Сразу хочется

отметить, что это непростое дело требует достаточно серьезных знаний и определенных навыков. Соответственно, стоимость работ по ремонту электродвигателя вполне обоснована и, в некоторых случаях (например, перемотка обмоток ротора маломощного коллекторника) имеет смысл просто заменить соответствующий узел на новый.

Однако, при поломке мощных элекромашин (а цена их весьма высока), ремонт электродвигателя вполне оправдан по экономическим показателям.

Ниже о наиболее часто встречающихся поломках электродвигателей и способах их устранения.

Электрические неисправности электродвигателя

Электрические неисправности двигателя почти всегда связаны с обмоткой.

• Межвитковое замыкание возникает обычно при нарушении изоляции в пределах одной обмотки. Вероятные причины: перегрев обмотки, некондиционная изоляция, износ изоляции из за вибрации. Выявить межвитковое замыкание бывает достаточно сложно. Обычный метод диагностики – сравнение пассивного сопротивления и рабочего тока всех обмоток. Первые признаки межвиткового замыкания – увеличенный нагрев двигателя и падение крутящего момента на валу. При этом на одной из рабочих фаз ток больше, чем по другим. Замыкание между обмотками случается из-за сдвига обмоток, механической вибрации и ударов. При неимении  должной электрической защиты вероятно возникновение короткого замыкания и пожара. Ремонт электродвигателей с такими неисправностями нужно призвести как можно быстрее.
• Замыкание обмотки на корпус. При данной неисправности, электродвигатель вполне может продолжать работать, если неправильно сделаны заземление и защита от КЗ. При этом в работе он будет смертельно опасен, так как его потенциал будет находиться под фазным напряжением.
• Обрыв обмотки. Эта неисправность соответствует исчезновению фазы. Если обрыв во время работы, то электродвигатель резко снижает мощность и начинается его перегрев. Если защита сделана правильно, то двигатель отключится, поскольку по другим фазам ток будет повышен.
• Для исправления подавляющего большинства подобных поломок требуется перемотка электродвигателя.

Механические неисправности электродвигателя

Механические неисправности электродвигателя обычно связаны с нарушением его конструкции.

• Износ и трение в подшипниках. Проявляется в появлении повышенной механической вибрации и усилении шумов при работе. В данном случае необходима замена подшипников, поскольку неисправность приведет к перегреву, падению производительности двигателя и, в дальнейшем, к выходу его из строя.
• Проворачивание во время работы ротора на валу. Ротор в данном случае может вращаться в магнитном поле статора, а вал останется неподвижен. Что бы произвести ремонт электродвигателей с данной неисправностью нужна механическая фиксация ротора на валу.
• Зацеп ротора за статор. Эта проблема возникает из за механической поломки подшипников, их посадочных мест или корпуса двигателя. Также, подобная неисправность ведёт к повреждению обмотки статора. Увы, но ремонту практически не подлежит.
• Повреждение корпуса двигателя. Возникает из-за ударов, увеличенных нагрузок, неверного крепления или плохого качества двигателя. Ремонт электродвигателей в таком случае достаточно сложен из-за трудностей соосной установки переднего и заднего подшипников.
• Проворачивание или поломка крыльчатки обдува. Несмотря на то, что двигатель будет продолжать работать, он будет греться, что сильно сократит срок его службы. Крыльчатку нужно обязательно закрепить (для этого используется шпонка или стопорное кольцо) или заменить.